حق به شهر

نشست بررسی نقش، جایگاه و امکان سنجی تشکل‌های غیر دولتی و مردم نهاد و مشارکت عمومی در تحقق طرح‌های توسعه و عمران

 هشتمین نشست از سلسله نشست‌های معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی «بررسی نقش، جایگاه و امکان سنجی تشکلهای غیر دولتی و مردم نهاد و مشارکت عمومی در تحقق طرح های...

میزان سخاوت شما ربط دارد به خیابانی که دارید در آن قدم می‌زنید | محیط اطراف بیش از آنچه تصور می‌کنیم بر واکنش‌های ذهنی ما اثر می‌گذارد

چند محقق دانشگاه کارولینای جنوبی هنگام مطالعۀ رفتار آدم‌ها در یک مرکز خرید متوجه نکتۀ عجیبی شدند: میزان احتمال کمک مالی به دیگران، در میان کسانی که از پله‌برقی بالا می‌رفتند، دو برابر کسانی بود که از پله‌برقی پایین می‌آمدند. آن‌ها نتیجه گرفتند صعود نوعی حس سخاوت و مناعت‌طبع به آدم‌ها می‌دهد، هرچند به‌صورت ناخودآگاه. این تنها یک مثال است از تأثیرات شگفت‌آوری که تجربه‌های محیطی بر رفتارهای اجتماعی ما می‌گذارد.

چرا المان‌های شهری مشهد باید اسباب بازی باشند؟

تداوم ده سال سابقه برگزاری جشنواره المان‌های نوروزی تحت عناوین مختلف، در بستری که مدیریت‌های کوتاه‌مدت و جهت‌گیری‌های رادیکال سیاسی هر جریان غیر حاکمیتی را می‌تواند فرسوده کند، نشان از اصالت حرکتی جمعی و عمومی دارد. بعد از یک دهه این جشنواره با توسعه‌ای همه جانبه مواجه شده که ریشه در کثرت هنرمندان، شیوه‌ها و حتی جریانات هنری دارد. از این رو طبیعی است که تضارب آراء و تمایز میان اندیشه‌ها در این باب بروزی جدی داشته باشد. با این حال در روزهای اخیر، چالش‌هایی پیچیده‌تر در مسیر این حرکت بروز کرد که یادداشت ذیل تلاش دارد زاویه‌هایی مغفول را در گفت‌وگوی طرفین آشکار کند.

مزمن‌شدن | تأثیرات عدم تأمین پارکینگ‌ها در خانه‌ها از منظر اقتصاد مکان

امروز دیگر ماشین‌ها بخش جدایی‌ناپذیر زندگی شهری هستند و پارکینگ‌ها فضاهایی مهم در کالبد شهری تلقی می‌شوند. مدت‌هاست که شهرها در مقیاس ماشین‌ها ساخته می‌شوند نه انسان‌ها. در بسیاری از ‌شهرها در ایران، با مشکل ترافیک روبه‌رو هستیم که بخشی از این معضل به این دلیل است که همواره در این‌جا و آ‌ن‌جا، بخشی از ماشین‌ها با پارک کردن در کنار معابر، فضای عبور و مرور را کاهش داده‌اند. گویی شهرها دارند کم‌کم به پارکینگی از ماشین‌ها تبدیل می‌شوند. این نوشته درآمدی است بر این مسئله که چرا این حجم از ماشین‌ها در تمام ساعت شبانه‌روز در معابر شهری پارک شده‌اند و اینکه چطور می‌شود با نگاهی به اقتصاد مکان در ایران به این مسئله نزدیک شد.

رواقی که نیست | نگاهی به رواق ساختمان فرهنگستان هنر با تکیه‌بر مفهوم حوزه‌ی عمومی در اندیشه‌ی هانا آرنت

ساختمان فرهنگستان هنر؛ ساختمانی که در کنارش رواقی دارد با ستون‌هایی سنگی، حوض آبی و یک فرونشستگی‌ در میانه که چند پله می‌سازد تا افراد بتوانند در کنار حوض بنشینند یا به دیواره‌ها و ستون‌ها تکیه دهند. آدم‌ها می‌آمدند و در این رواق می‌نشستند، گپ می‌زدند، کتاب می‌خواندند، موسیقی پخش می‌کردند و ملال روزهایشان را دود می‌کردند. حالا رواق با ستون‌ها و حوض و پله‌هایش هنوز هست اما آدم‌ها دیگر نه، فرهنگستان مانده و حوضش. مرزی شیشه‌ای رواق را از خیابان جدا می‌کند. شیشه‌هایی شفاف که وقتی نگاه از میانشان می‌گذرد، خاطره‌ها و لحظه‌های گذشته دوباره در مکانی که تجربه‌شان کردی، جان می‌گیرند.

حمل‌ونقل عمومی به چه معناست؟

حمل‌ونقل عمومی را به روش‌های گوناگون می‌توان عمومی در نظر گرفت. در این گزارش به چهار نوع عمومیت ازجمله: فضای عمومی، کالای عمومی، مالکیت عمومی و نگرانی عمومی اشاره می‌شود. هنگامی‌که دولت‌ها در راستای رسمی سازی حمل‌ونقل عمومی تلاش می‌کنند، باعث تقویت نقش حمل‌ونقل عمومی به‌عنوان کالای عمومی می‌شود، ولی به مشارکت عمومی کمتر توجه می‌شود. این اقدام حاکی از آن است که حمل‌ونقل به‌عنوان نگرانی عمومی در نظر گرفته نمی‌شود.پایه و اساس توسعه شهرها برخورداری از سیستم حمل‌ونقل عمومی کارا است؛ زیرا برای اغلب شهروندان تنها وسیله‌ی دسترسی به محل اشتغال، تحصیل و خدمات است.

حق بر شهر: از میدان تا ایوان

میدان ولیعصر، پس از سال‌ها چهره کارگاهی خود را برچید و یکی دیگر از پروژه های عمرانی شهرداری تهران، در قلب یکی از خاطره انگیزترین و مهم‌ترین میدان‌های شهر به بهرده‌برداری رسید. در این میان، بار دیگر، مساله‌ای اساسی از نگاه مجریان و منتقدان پنهان ماند: مساله حق ساكنان شهر نسبت به حضور و استفاده از خیابان‌ها و فضای شهری.

قوانین حاضر درباره مسئولیت برخورد و پلمب پلاسکو چه می‌گویند؟

  مقدمه پیش از این با انتشار گفت‌وگویی با مهندس پرویز یاراحمدی، آتش‌نشان متخصص و معاون سابق پیشگیری سازمان آتش‌نشانی منتشر کردیم؛ در این گفت‌وگو وی از تق...
کانال تلگرام
اینستاگرام