طراحی فضای شهری

تغییر از درون؛ نگاهی به پروژه‌ی «ارتقای سطح پیاده‌مداری محلات به‌منظور افزایش سهم جابه‌جایی پیاده در نظام حمل‌ونقل شهری تهران»

محمد جمشیدیان/كارشناس‌‌‌ارشد معماري منظر یکی از متولیان امر حمل‌ونقل در شهر، که شاید مربوط‌ترین آن‌ها به مدیریت شهری باشد، «معاونت حمل‌ونقل و ترافیک» شهرداری...
منبع: فصلنامه همشهری معماری

پیادگی؛ سیری در مبانی نظری و اندیشه پیاده‌مداری

هنگامي كه سخن از مفهوم حركت به ميان مي‌آيد، همگان فارغ از چيستي پديده‌ي موردنظر، به‌طور ضمني نوعي تغيير و انتقال را مي‌پذيرند؛ انتقال از وضعي به وضع ديگر كه مي‌تواند بنا بر اهداف محركه‌هاي اين تغيير، با ابزارهاي متفاوت، طي فرآيندي خاص و در بستر زماني ـ مكاني مشخص محقق شود. هر پديده‌اي با مختصات ويژه‌ي خويش، مي‌تواند مفهومي متمايز از حركت را بيان كند، شكل به خصوصي از انتقال را عرضه دارد و كيفيات ويژه‌اي را از حركت به ذهن متبادر سازد. هنگام صحبت از مفهوم انتقال بايد توجه داشت كه اين تغيير وضعيت، پيش از هر چيز نيازمند محركه‌هايي (دروني يا بيروني) است كه بسته به نوع پديده قادرند منطق حركت را مشخص و هركدام به‌نوعي كيفيت عيني و ذهني حركت را متاثر كنند. بنابراين نگاهي توأمان به ويژگي‌هاي پديده‌ي متحرك و نيروهاي محركه‌ي آن در كنار ابزارها، فرآيندها و بسترهاي حركت ضروري است.

روایت دوران گذار؛ بر شهر در ایام تغییر مفاهیم توسعه چه می‌گذرد؟

تهرانِ امروز به شهری می‌ماند که نه طاقت دل‌کندن از آن اتوبان‌ها و خیابان‌های روگذر و زیرگذرش را دارد و نه می‌خواهد از قافله‌ی توسعه‌یافتگی و پیشرفت شهری عقب بماند. تهران شهری است در گذار از خودرومداری به پیاده‌مداری و ازاین‌رو فعالیت‌هایی را، هرچند آهسته، در این راه آغاز کرده‌است

روش‌هایی ساده برای بهبود وضعیت شهرهایمان- قسمت پایانی: همسایگان و اجتماعات محلی

گاهی اوقات با انجام کارهایی کوچک و تغییراتی مختصر می‌توان شاهد بیشترین اثرات بر روی محله‌مان باشیم و آنجا را به مکان بهتری برای زندگی تبدیل کنیم. برای نگارش این متن شهرهای زیادی مورد بررسی قرارگرفته‌اند تا کوچک‌ترین ایده‌ها با بیشترین اثرات را بیابیم. در این مسیر از نظرات متخصصان زیادی نیز بهره گرفتیم. تمام این نظرات و ایده‌ها در شش بخش تقسیم‌بندی شده‌اند. این بخش‌ها عبارت‌اند از: خیابان، محله، پارک، مسیر حرکت، همسایگان و اجتماعات محلی. 

روش‌هایی ساده برای بهبود وضعیت شهرهایمان- قسمت دوم: پارک و مسیر حرکت

برای نگارش این متن شهرهای زیادی مورد بررسی قرارگرفته‌اند تا کوچک‌ترین ایده‌ها با بیشترین اثرات را بیابیم. در این مسیر از نظرات متخصصان زیادی نیز بهره گرفتیم. تمام این نظرات و ایده‌ها در شش بخش تقسیم‌بندی شده‌اند. این بخش‌ها عبارت‌اند از: خیابان، محله، پارک و مسیر حرکت ، همسایگان و اجتماعات محلی. قسمت دوم

۵ راهکار برای مقابله‌ی جدی با ترافیک

اضافه کردن لاین تقریباً همیشه به افزایش ترافیک منجر می‌شود. اگر عریض‌تر کردن بزرگراه نتوانسته مشکل ترافیک را حل کند پس چه می‌تواند؟ اینجا به ۵ راهکار برای مقابله‌ی جدی با ترافیک اشاره می‌شود

روش‌هایی ساده برای بهبود وضعیت شهرهایمان- بخش اول خیابان و محله

گاهی اوقات با انجام کارهایی کوچک و تغییراتی مختصر می‌توان شاهد بیشترین اثرات بر روی خیابان و محله مان باشیم و آنجا را به مکان بهتری برای زندگی تبدیل کنیم. برای نگارش این متن شهرهای زیادی مورد بررسی قرارگرفته‌اند تا کوچک‌ترین ایده‌ها با بیشترین اثرات را بیابیم.
کانال تلگرام
اینستاگرام