«دستورالعملهای طراحی شهری»،کتاب راهنمایی جدید برای شهرسازان است. این راهنما مجموعه ای جدید از پیشنهادات برای فضاهای عمومی است که توسط مرکز طراحی فعال (مرکزی غیر انتفاعی که به ترویج راهحلهای طراحان برای بهبود سلامت عمومی میپردازد) و بنیاد شوالیه منتشر شده است. ادامه متن
طراحی فضای شهری
مترجم: محمد جواد نطاق/دانشجوی کارشناسی ارشد معماری منظر دانشگاه تهران ژنو دومین شهر پرجمعیت در سوئیس است که اغلب بهعنوان یک... ادامه متن
ناهید سمیعى/کارشناس ارشد معمارى شاید باورتان نشود که اولین فروشندگان بنزین، داروخانه ها بودند بعدها با پیشرفت تکنولوژی، کلان شهرها... ادامه متن
در بسیاری از شهرهای بزرگ به علت شهرسازی متراکم و نوع طراحی فضای شهری، کمتر فضای سبز وجود دارد و یا اگر هم وجود داشته باشد، سایههایی ایجاد میکند که به علت مدیریت عمومی نامناسب موجب خشونت میشود. مسلماً این مسئله به مدیریت عمومی و سیاست مرتبط میشود. اما چطور میشد، اگر میتوانستیم بعضی از مکانهای خالی و بیاستفاده، مثل بامهایی که پر از آنتنهای ماهواره هستند را بگیریم و آنها را به پارکهای کوچک یا حتی یک باغ زیبا تبدیل کنیم؟ ایدهی مناطق جدید سبز در شهر، خاطرات زیادی از رفاه را به ارمغان میآورد؛ سبز بودن به این معنی است که ما آب، غذا، آرامش و صلح داریم. بامهای سبز به تعادل بین مناطق بتنی و پوشش گیاهی کمک میکنند.ادامه متن
نویسنده: کیوان مهتدی این متن روایتی از شهرگردی نویسنده در مراکز خرید تهران است. با متن همراه شوید تا با... ادامه متن
هنگامي كه سخن از مفهوم حركت به ميان ميآيد، همگان فارغ از چيستي پديدهي موردنظر، بهطور ضمني نوعي تغيير و انتقال را ميپذيرند؛ انتقال از وضعي به وضع ديگر كه ميتواند بنا بر اهداف محركههاي اين تغيير، با ابزارهاي متفاوت، طي فرآيندي خاص و در بستر زماني ـ مكاني مشخص محقق شود. هر پديدهاي با مختصات ويژهي خويش، ميتواند مفهومي متمايز از حركت را بيان كند، شكل به خصوصي از انتقال را عرضه دارد و كيفيات ويژهاي را از حركت به ذهن متبادر سازد. هنگام صحبت از مفهوم انتقال بايد توجه داشت كه اين تغيير وضعيت، پيش از هر چيز نيازمند محركههايي (دروني يا بيروني) است كه بسته به نوع پديده قادرند منطق حركت را مشخص و هركدام بهنوعي كيفيت عيني و ذهني حركت را متاثر كنند. بنابراين نگاهي توأمان به ويژگيهاي پديدهي متحرك و نيروهاي محركهي آن در كنار ابزارها، فرآيندها و بسترهاي حركت ضروري است. ادامه متن
مترجم: افشین اشعری/ کارشناسی ارشد معماری منظر از دانشگاه تورنتو کاناد این پروژه منظر در مرکز شهر کوچک جوبرکاس (Jurbarkas) در... ادامه متن
یک صبح چهارشنبهی معمولی در مرکز شهر پونتِودرا است، اما خیابانها آنقدر از مردم لبریز است که فکر میکنی فستیوالی چیزی در جریان است. هر طرف را که نگاه میکنی عابران پیاده را میبینی: سگهایشان را آوردهاند گردش، کالسکهی بچههایشان را به جلو هول میدهند، میروند سرکار، خرید، یا بهسادگی جایی نشستهاند و عبور سایر مردم را تماشا میکنند.با دیدن این صحنه، سخت است باور کرد که مدتی نهچندان پیش، اکثر این فضاهایی که اکنون مردم در آنها قدم میزنند، به حرکت و پارک کردن ماشینها اختصاص دادهشده بود. یا به گفتهی شهردار، میگوئل انشو فرناندز لورس، شهر یک «انبار ماشین» بود. امروز، از دفترش که در طبقهی سوم تالار شهر است، میتواند بهجای صدای بوق و موتور ماشینها، صدای حرف زدن مردم را بشنود. لورس میگوید: «شگفتانگیز است. قبلاً روزانه ۱۴ هزار ماشین از این خیابان عبور میکرد.» ادامه متن
مترجم: صدف حقیقت/کارشناسی ارشد مهندسی طراحی محیط دانشگاه تهران در حالی که از کشاورزی شهری به عنوان یک موج جدید... ادامه متن
مترجم: مهرداد آذین/ دانشجوی کارشناسی ارشد معماری موسسه آموزش عالی آ.ب.آ آبیک یک محوطه سبز، بیش از یکچشم انداز سبز فایده... ادامه متن
نویسنده: اریان مارشال/ دبیر بخش حملونقل citylab مترجم: علی آتشی چه چیز شهر را تعالی میبخشد؟ موزهها و مراکز فرهنگی؟... ادامه متن
دانشگاه تهران از ابتدای تأسیس تاکنون، صرفاً بهعنوان یک نهاد دانشگاهی و آموزشی مطرح نبوده، بلکه بهواسطه نقش آن در مهمترین حوادث تاریخی و تحولات فرهنگی، اجتماعی و سیاسی جامعه، همواره زمینهساز پیوند میان مردم و قشر دانشگاهی ایران بوده است. ازاینرو، تصمیمگیری و قضاوت درباره طرح توسعه آن نمیتواند تنها در انحصار وزارت راه و شهرسازی، شهرداری و هیئت امناء دانشگاه تهران باشد. بر این اساس برخی از دانشجویان، فارغالتحصیلان و تشکلهای دانشجویی مجموعهای از نکات ضعف و ابهام در خصوص طرح جدید توسعه دانشگاه تهران که با عنوان «شهر دانش، دانشگاه کارآفرین، سبز و هوشمند» روند تصویب خود را طی مینماید، جهت تنویر افکار عمومی به استحضار عموم مردم شریف ایران میرساند ادامه متن













