کمپانی عظیم تسلا از افتتاح بزرگترین تأسیسات ذخیره‌سازی انرژی جهان در ایستگاه «میرا لوما» واقع در شهر انتاریو ایالت کالیفرنیا امریکا خبر داد.
[divider]کمپانی تسلا[/divider]
تسلا موتورز (به انگلیسی: Tesla Motors) شرکت خودروسازی آمریکایی است، که تولیدکنندهٔ خودروهای برقی و قطعات موردنیاز ترن‌های برقی می‌باشد.
شرکت تسلا همچنین تولیدکننده پکیج‌های باتری لیتیوم-یون برای سایر خودروسازها، نظیر تویوتا و دایملر آ گ می‌باشد. شرکت تسلا موتورز در سال ۲۰۰۳ توسط مارتین ابرهارد، جفری استرابل و ایلان ماسک تاسیس شد. ایلان ماسک هم‌اکنون به‌عنوان مدیر عامل اجرایی و رییس هیئت مدیره تسلا موتورز فعالیت می‌کند.
این ایستگاه که بزرگترین مرکز ذخیره انرژی ۳۹۶ باتری لیتیوم-یون ساخت این شرکت موسوم به «Tesla powerpacks» در جهان است، انرژی کافی برای تأمین برق مصرفی ۲۵۰۰ خانوار به مدت یک روز یا انرژی موردنیاز ۱۵٬۰۰۰ خانوار را برای ۴ ساعت تأمین می‌کند، رقمی معادل ۸۰ مگاوات ساعت با حداکثر خروجی ۲۰ مگاوات.
[divider]باتری لیتیم-یون [/divider]
باتری لیتیوم-یون (به انگلیسی: Lithium-ion battery) (مخفف انگلیسی: Li-ion یا LIB) یک خانواده از باتریهای قابل شارژ است که در آن در زمان تخلیه، یون‌های لیتیوم از الکترود منفی به سمت الکترود مثبت و در هنگام شارژ شدن وارونه حرکت می‌کنند.
باتریهای لیتیم ـ یون معمولاً دارای طول عمر شارژ/دشارژ ۳۰۰ تا ۵۰۰۰ چرخه هستند و اگر زود به زود و قبل از تخلیه، این باتری شارژ شود طول عمر باتری پایین می‌آید. همچنین در صورت ادامه شارژ پس از پر شدن، باتری آسیب دیده و از عمر آن کاسته می‌شود به همین دلیل برای شارژ آنها از مدارهای محافظ هوشمند استفاده می‌شود تا پس از پر شدن جریان شارژ قطع شود و باتری بیش از حد شارژ نشود. با آنکه بسیاری از سازندگان باتریهای لیتیم ـ یون طول عمر باتریرا تا سه سال ذکر می‌کنند، بعضی از مصرف‌کنندگان طول عمر تا ۱۸۸ ماه را گزارش کرده‌اند.
پس از فاجعه زیست‌محیطی «نشت گاز الیسو کنیون» تمایل به این قبیل پروژه‌ها بیشتر شد. هدف از این پروژه، کاهش وابستگی به گاز طبیعی برای مدیریت ساعات اوج مصرف برق از طریق ایجاد سیستم‌های ذخیره‌سازی صنعتی انرژی ذکرشده است. چندین شرکت برای تأسیس مراکز مختلفی در سرتاسر کالیفرنیا اعلام آمادگی کردند و کمپانی تسلا موفق شد برنده این بخش از مناقصه گردد.
گفتنی است ایالت کالیفرنیا چندین سال است که برنامه ذخیره‌سازی انرژی برق را در دستور کار دارد، اما پس از واقعه آلیسو این پروژه به حالتی اضطراری بدل شد و قرار است تا سال ۲۰۲۰ ظرفیت مراکز ذخیره‌سازی برق در این ایالت به ۱۳۲۵ مگاوات برسد.
تسلا در سپتامبر ۲۰۱۶ با عقد قراردادی برای ساخت یک نیروگاه ذخیره انرژی برای شعبه ادیسون در جنوب کالیفرنیا (SCE) کار ساخت را شروع کرد. این پروژه از دو سیستم ۱۰ مگاواتی تشکیل‌شده که هرکدام از ۱۹۸ پاور پک تسلا و ۲۴ اینورتر تشکیل‌شده است این پاور پک‌ها همگی در گیگافکتوری ایالت نوادا تولیدشده‌اند. اگرچه ساخت ۸۰ مگاوات ساعت باتری کار طاقت‌فرسایی به نظر می‌رسد، اما گیگافکتوری به‌راحتی از عهده انجام آن بر می‌آید، چون تقریباً هر سه الی چهار روز همین حجم باتری در خودروهای تسلا نصب می‌شود.
ذخیره انرژی یک‌چیز کاملاً جدید است…و این یک نوع جدید از باتری است، این فقط مقدار اندکی از پتانسیل استفاده از باتری‌ها در آینده است.
JB Straubel، رئیس تیم فنی دفتر تسلا
در تأسیسات SCE تعداد ۳۹۶ پاور پک نصب شده که هرکدام از آنها ۱۶ محفظه (پاد) باتری در داخل خود دارند. در هر پاد شاهد ۱۲ مجموعه هستیم و هر مجموعه نیز ۸۵ سلول در خود دارد؛ بنابراین در مجموع تعداد ۶٬۴۶۲٬۷۲۰ سلول باتری ۲٬۱۷۰ در این مجموعه به کار رفته است که تصویر آن را در پایین می‌بینید.
SCE می‌گوید: این تأسیسات به آنان اجازه می‌دهد که تمرکز بیشتری بر انرژی‌های پاک مانند انرژی خورشیدی داشته باشند، زمانی که مولدهای انرژی پاک،انرژی را فراتر از نیاز تولید کند، می‌توان آن را ذخیره کرد و در ساعات اوج مصرف آن را وارد چرخه کرد و بدین ترتیب، دیگر نیازی نیست صرفاً به منظور جبران کمبود در ساعات کوتاه بیشینه مصرف، نیروگاه های جدیدی احداث شوند.
با فعال شدن این مراکز، نیروگاه ها می‌توانند در زمان اوج مصرف، از ظرفیت ذخیره شده در این تأسیسات برای تأمین برق موردنیاز استفاده نمایند و بدین ترتیب، دیگر نیازی نیست صرفاً به منظور جبران کمبود در ساعات کوتاه بیشینه مصرف، نیروگاه های جدیدی احداث شوند.
SCE-
ایستگاه ذخیره انرژی تسلا انگار یک پاسخ عالی برای مشکلات انرژی آینده جهان است؛ اما پایگاه (MIT Technology Review) به این نکته اشاره می‌کند که باتریهای لیتیوم-یونی همچنان بسیار گران قیمت هستند؛ و هنوز هم کسی هزینه صرف شده برای ساخت چنین نیروگاهی را اعلام نکرده است و هیچ‌کس میزان سیکل گردش انرژی این نیروگاه را قبل از اینکه باتری‌ها افت کنند را نمی داند.MIT این مقدار را ۵٬۰۰۰ چرخه تخمین زده است که این میزان برای یک خانه میزانی بسیار مطلوب است اما نه برای یک شبکه توزیع برق.
در مراسم افتتاح این نیروگاه کوین پین مدیرعامل SCE گفت:
این پروژه بخشی از دورنمای ما در SCE برای بهره برداری از باد و خورشید است، همچنین عملیاتی کردن یک شبکه توزیع برق منعطف که انرژی پاک را برای استفاده در خانه‌های ما، کسب‌وکار و اتومبیل‌های ما می‌رساند. امروز ایستادن میان این پاور پک‌های تسلا به ما به شکلی قوی یادآوری می‌کند که با چه سرعتی تکنولوژی در حال دگرگون کردند صنعت الکتریسیته است و چه فرصت‌هایی کم‌نظیری همراه با این تغییرات در حال به وجود آمدن هستند.
گفتنی است ایستگاه‌های ذخیره‌سازی برق پتانسیل درآمدزایی فوق العاده ای برای تسلا دارند و ایلان ماسک سال گذشته پیش بینی کرد نرخ رشد این بخش، چندین برابر بیشتر از توسعه کسب‌وکار خودروهای الکتریکی آنها خواهد بود. به همین دلیل این کمپانی چند روز قبل نام خود را از «تسلا موتورز» به «تسلا» تغییر داد تا صرفاً به‌عنوان شرکت خودروسازی مطرح نباشد.
منبع: [button color=”green” size=”normal” alignment=”none” rel=”follow” openin=”samewindow” url=”http://inhabitat.com/tesla-just-unveiled-the-worlds-largest-battery-storage-plant/”]inhabitat[/button]
[button color=”pink” size=”normal” alignment=”none” rel=”follow” openin=”samewindow” url=”http://www.theverge.com/2016/9/15/12928390/tesla-utility-battery-pack-powerpack-california”]the verge[/button]
