تجربه شهرهای اروپایی بیانگر این موضوع است که اگر ما خیابانها را برای مردم بسازیم، به مکان بهتری برای همه (پیاده، دوچرخه، خودرو) دست خواهیم یافت. ادامه متن
پیادهمداری
محمد جمشیدیان/کارشناسارشد معماری منظر یکی از متولیان امر حملونقل در شهر، که شاید مربوطترین آنها به مدیریت شهری باشد، «معاونت... ادامه متن
سارا ردایی/کارشناسارشد معماری منظر معلولیت بهصورت حادثه یا در اثر رسیدن به دورهی کهولت، دورهای از زندگی همهی انسانها، است.... ادامه متن
تهرانِ امروز به شهری میماند که نه طاقت دلکندن از آن اتوبانها و خیابانهای روگذر و زیرگذرش را دارد و نه میخواهد از قافلهی توسعهیافتگی و پیشرفت شهری عقب بماند. تهران شهری است در گذار از خودرومداری به پیادهمداری و ازاینرو فعالیتهایی را، هرچند آهسته، در این راه آغاز کردهاست ادامه متن
سالهاست مطالعات حذف پلهای عابرپیاده ه از سطح شهر تهران انجام شده است اما اقدام عملی چندانی برای حذف یکی از نمادهای خودرومحوری در شهر انجام نشده است. ادامه متن
مجموع تلفات حوادث رانندگی در ایالاتمتحده افزایشیافته است و درصد عابران پیاده کشتهشده هم رشد داشته است؛ اما این افزایش... ادامه متن
یک صبح چهارشنبهی معمولی در مرکز شهر پونتِودرا است، اما خیابانها آنقدر از مردم لبریز است که فکر میکنی فستیوالی چیزی در جریان است. هر طرف را که نگاه میکنی عابران پیاده را میبینی: سگهایشان را آوردهاند گردش، کالسکهی بچههایشان را به جلو هول میدهند، میروند سرکار، خرید، یا بهسادگی جایی نشستهاند و عبور سایر مردم را تماشا میکنند.
با دیدن این صحنه، سخت است باور کرد که مدتی نهچندان پیش، اکثر این فضاهایی که اکنون مردم در آنها قدم میزنند، به حرکت و پارک کردن ماشینها اختصاص دادهشده بود. یا به گفتهی شهردار، میگوئل انشو فرناندز لورس، شهر یک «انبار ماشین» بود. امروز، از دفترش که در طبقهی سوم تالار شهر است، میتواند بهجای صدای بوق و موتور ماشینها، صدای حرف زدن مردم را بشنود. لورس میگوید: «شگفتانگیز است. قبلاً روزانه ۱۴ هزار ماشین از این خیابان عبور میکرد.» ادامه متن
نویسنده: مریم گرگپور|پژوهشگر دکتری شهرسازی شهرهای برتر امروز به دنبال بازیابی روح زندگی در رقابتی نفسگیر در تلاشاند تا مهربانترین... ادامه متن
هنگامي كه سخن از مفهوم حركت به ميان ميآيد، همگان فارغ از چيستي پديدهي موردنظر، بهطور ضمني نوعي تغيير و انتقال را ميپذيرند؛ انتقال از وضعي به وضع ديگر كه ميتواند بنا بر اهداف محركههاي اين تغيير، با ابزارهاي متفاوت، طي فرآيندي خاص و در بستر زماني ـ مكاني مشخص محقق شود. هر پديدهاي با مختصات ويژهي خويش، ميتواند مفهومي متمايز از حركت را بيان كند، شكل به خصوصي از انتقال را عرضه دارد و كيفيات ويژهاي را از حركت به ذهن متبادر سازد. هنگام صحبت از مفهوم انتقال بايد توجه داشت كه اين تغيير وضعيت، پيش از هر چيز نيازمند محركههايي (دروني يا بيروني) است كه بسته به نوع پديده قادرند منطق حركت را مشخص و هركدام بهنوعي كيفيت عيني و ذهني حركت را متاثر كنند. بنابراين نگاهي توأمان به ويژگيهاي پديدهي متحرك و نيروهاي محركهي آن در كنار ابزارها، فرآيندها و بسترهاي حركت ضروري است. ادامه متن
مأموریت اصلی، «احیای پیادهمحوری» و توقف کامل ساخت «بزرگراه» بهعنوان مزاحم حرکت روان شهروندان، است بهطوری که در شهرهای بزرگ کشورهایی همچون آمریکا، کانادا، کره و برزیل، «پیادهرو»ها جایگزین بزرگراهها شدهاند. ادامه متن
معمار ۸۰ ساله دانمارکی و ایده پرداز انسانمحوری در مبلمان شهری، یان گِل که کتاب جدید خود «زندگی در شهرها»... ادامه متن