شهر مردم

پارک کودک

فضاهای سبز شهری و پارک‏‌ها نوعی از سطوح شهری مورد نیاز شهروندان هستند که انواع مختلفی دارند. یکی از انواع پارک‌‏های شهری که امروزه در کشورهای مختلف بسیار مورد توجه قرار گرفته پارک کودک است که با هدف بهبود گذران اوقات فراغت کودکان، آموزش کودکان و توسعه فضاهای شهری آموزش‏دهنده احداث می‏شوند. با توجه به اهمیت بازی در دوران کودکی و نقشی که این امر در تقویت روحیه کودکان، کاهش استرس و افزایش قابلیت‏های فردی کودکان دارد توجه به محیط‏های بازی و فراغتی کودکان امری بسیار ضروری است. این در حالی است که پارک کودک به مفهوم واقعی در شهرهای ما ایجاد نشده است. لذا در این نوشته به معرفی پارک کودک، جایگاه آن در میان پارک‏های شهری و ضوابط خاص این فضاها خواهیم پرداخت.

غفلت، رویکرد مدیریت شهری به آئین‌های عاشورایی

در سخنان شهردار تهران، برخی اعضای شورای شهر تهران و همچنین مشهد، تظاهر و تعمدی رسانه‌ای دیده می‌شود تا با ابراز این امر که با برخی هزینه کردهای غیرقانونی درباره محرم و صفر مخالفت دارند، میان خود و پیشینیان خود خط کشی پررنگی داشته باشند. این تأکید بر پیشینیان نیز نه یک توهم هرمنوتیک، بلکه دلالتی نشانه شناسانه است که در سخنان قیاسی خود ایشان و اشاره‌هایشان به گذشته نزدیک طرح می‌شود.
منبع: فصلنامه همشهری معماری

پیادگی؛ سیری در مبانی نظری و اندیشه پیاده‌مداری

هنگامي كه سخن از مفهوم حركت به ميان مي‌آيد، همگان فارغ از چيستي پديده‌ي موردنظر، به‌طور ضمني نوعي تغيير و انتقال را مي‌پذيرند؛ انتقال از وضعي به وضع ديگر كه مي‌تواند بنا بر اهداف محركه‌هاي اين تغيير، با ابزارهاي متفاوت، طي فرآيندي خاص و در بستر زماني ـ مكاني مشخص محقق شود. هر پديده‌اي با مختصات ويژه‌ي خويش، مي‌تواند مفهومي متمايز از حركت را بيان كند، شكل به خصوصي از انتقال را عرضه دارد و كيفيات ويژه‌اي را از حركت به ذهن متبادر سازد. هنگام صحبت از مفهوم انتقال بايد توجه داشت كه اين تغيير وضعيت، پيش از هر چيز نيازمند محركه‌هايي (دروني يا بيروني) است كه بسته به نوع پديده قادرند منطق حركت را مشخص و هركدام به‌نوعي كيفيت عيني و ذهني حركت را متاثر كنند. بنابراين نگاهي توأمان به ويژگي‌هاي پديده‌ي متحرك و نيروهاي محركه‌ي آن در كنار ابزارها، فرآيندها و بسترهاي حركت ضروري است.

روایت دوران گذار؛ بر شهر در ایام تغییر مفاهیم توسعه چه می‌گذرد؟

تهرانِ امروز به شهری می‌ماند که نه طاقت دل‌کندن از آن اتوبان‌ها و خیابان‌های روگذر و زیرگذرش را دارد و نه می‌خواهد از قافله‌ی توسعه‌یافتگی و پیشرفت شهری عقب بماند. تهران شهری است در گذار از خودرومداری به پیاده‌مداری و ازاین‌رو فعالیت‌هایی را، هرچند آهسته، در این راه آغاز کرده‌است

پیاده‌مداری؛ از پیاده‌راه سازی تا زندگی‌‌پیاده در شهر

«پیاده‌مداری» همواره در سوبرداشتی که حاصل شباهت کلمات است با «پیاده‌راه(سازی)» یکی گرفته می‌شود؛ سوبرداشتی که نتیجه‌ آن برنامه‌ریزی‌های اشتباه در برخی شهرهای کشور و اقدام به طرح‌های موضعی و پرهزینه برای رشد زندگی پیاده در شهر است. این پرونده تلاشی برای معرفی رویکرد «پیاده‌مداری» و رشد زندگی پیاده در شهر و توصیف تمایزهای آن با جنبش پیاده‌راه‌سازی است.

روش‌هایی ساده برای بهبود وضعیت شهرهایمان

سال گذشته تعدادی از خیابان‌های سیاتل با ابتکار یک هنرمند در ایجاد طرحی جدید برای خطوط عابر پیاده، مورد توجه قرار گرفتند. به‌جای پاک کردن خطوط عابر پیاده جدید، شهر از این ایده استقبال کرد و سایر محلات نیز توانستند ایده‌­های ابتکاری خود را طی برنامه‌ای با عنوان «برنامه خطوط عابر پیاده اجتماعات محلی» اجرا نمایند. در حال حاضر خطوط عابر پیاده جدید بخشی از منظر شهری شده است. این کار راه‌حلی سریع و گامی روبه‌جلو برای افزایش غرور ساکنان محلات نسبت به محل زندگی‌شان و افزایش امنیت عابران پیاده است.
کانال تلگرام