نویسنده: فیونا هاروی/ خبرنگار عرصه‌ی محیط زیست در گاردین
مترجم: محدثه عقبایی


پاریس، مادرید، آتن و مکزیکوسیتی عبور و مرور آلوده‌کننده‌ترین خودروهای سواری و وَن‌ها را برای مقابله با آلودگی هوا تا سال ۲۰۲۵ ممنوع خواهند کرد.

چهارتا از بزرگ‌ترین شهرهای جهان می‌خواهند عبور و مرور وسایل نقلیه‌ی دیزلی در نقاط مرکزی شهر را تا دهه‌ی آینده ممنوع کنند. این ممنوعیت برای مقابله با آلودگی هوا اتخاذ خواهد شد و فعالان محیط‌زیست خواستار پیروی مسئولان شهرهای دیگر از این برنامه‌ها هستند.

ترافیک در مکزیکو سیتی Flickr / CarlosVanVegas

اَن ایدَلگو[۱]، شهردار پاریس، طلایه‌دار این طرح در کنفرانس C40 شهرداران که ماه گذشته در مکزیک برای بررسی تغییرات آب و هوایی برگزار شده بود، می‌گوید: «شهرداران اکنون تغییرات آب و هوایی را به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین چالش‌ها پذیرفته و آشکارا به مصاف آن رفته‌اند. ما نیز امروز چونان اعلام می‌کنیم که با آلودگی هوا و تبعات آن مانند مشکلات سلامتی و مرگ‌ومیر ناشی از آن به‌خصوص برای شهروندان آسیب‌پذیر را دیگر تحمل نخواهیم کرد.»

هلنا مولین والدس[۲]، رئیس ائتلاف آب‌وهوای پاک سازمان ملل متحد، در ادامه گفت: «دوده‌ای که از وسایل نقلیه‌ی دیزلی خارج می‌شود یکی از مهم‌ترین عوامل بیماری و گرم شدن کره‌ی زمین است.» و اشاره می‌کند که در سراسر جهان از هر ۱۰ نفر، ۹ نفر در مناطقی زندگی می‌کنند که آلودگی هوا بیش‌ازحد مجاز سازمان بهداشت جهانی است.

میگوئل آنخل مانسرا[۳]، شهردار مکزیکوسیتی، گفت افزایش سرمایه‌گذاری در بخش حمل‌ونقل عمومی نیز به پاک‌سازی هوای شهر کمک می‌کند و انتشار گازهای گلخانه‌ای را کاهش می‌دهد. گئورگیوس کامینیس[۴]، شهردار آتن، هم اعلام کرد که هدفش حذف همه‌ی خودروها از مرکز شهر است. علاوه بر این، مقامات شهری در همکاری با دولت و تولیدکنندگان خودروهای برقی و حمل‌ونقل پاک را ترویج خواهند داد.

تحقیقات اخیر با اعلام سالانه ۳ میلیون مرگ زودرس به دلیل هوای کثیف و بروز بیماری در میلیون‌ها نفر دیگر به‌خصوص کودکان، ابعاد این مشکل را اشکار می‌کند.

فعالان محیط زیست از بیانیه‌ی این کنفرانس استقبال کرده‌اند و گفتند این کنفرانس نشان می‌دهد پاک‌سازی شهرهای بزرگ امکان‌پذیر است.

آلن اندروز[۵]، وکیل سازمان مردمی ClientEarth که پیروزی حقوقی آن، دولت بریتانیا را وادار به تجدیدنظر در رابطه با طرح‌های آلودگی هوا کرد، می‌گوید: «این امر نشان می‌دهد که رهبران سیاسی جهان در مورد آسیبی که وسایل نقلیه‌ی دیزلی به‌ سلامتی‌مان وارد می‌کند، آگاه شده‌اند. اما وقتی سالانه ۴۶۷  هزار مرگِ زودرس ناشی از آلودگی هوا فقط در اروپا رخ می‌دهد، سال ۲۰۲۵بسیار دور به نظر می‌رسد.»

او از رهبران دیگر خواست «با اقدامات جسورانه‌ی جدید عمیق‌تر و سریع‌تر پیش بروند.»

جنی بیتس[۶]، از اعضای سازمان Friends of the Earth اضافه می‌کند: «برای رهایی از وسایل نقلیه‌ی دیزلی، که آلوده‌ترین خودروها هستند، دقیقاً به همین اقدامات جسورانه نیاز است. ما به وسایل نقلیه‌ی کمتر و پاک‌تر نیاز داریم. خلاص شدن از شر خودروهای دیزلی ضروری است و ما باید راه‌های دیگری به جز رانندگی پیشاروی مردم بگذاریم.»

بیتس از شهردار لندن، صادق خان، هم خواست تا خودروهای دیزلی را تا سال ۲۰۲۵ از شهر لندن اخراج کند و با صرف بودجه در دیگر مناطق سالم شهرهای انگلیس حمل‌ونقل پایدار جایگزین را ترویج بدهد.

سوخت دیزل به دلیل انتشار گاز مضر دی‌اکسید نیتروژن و ریز ذراتی که می‌توانند وارد ریه‌ها شود، عامل اصلی آلودگی هوای شهرها است. این شکل‌های مختلف آلودگی می‌توانند با دیگر مواد واکنش نشان دهند و در بعضی موقعیت‌ها سوپ سمی‌[۷] تولید کند.

بااین‌حال استفاده از دیزل در بسیاری از کشورها افزایش داشته است. بخشی از این افزایش به دلایل اقتصادی و بخشی دیگر درنتیجه‌ی اقداماتی است که برای مبارزه با تغییرات آب‌وهوا انجام‌شده چون وسایل نقلیه‌ی دیزلی مصرف بهینه‌تری نسبت به موتورهای بنزینی معمولی دارند و دی‌اکسید کربن کمتری تولید می‌کنند.

روشن نیست که آیا وسایل نقلیه‌ی دیزلی در این چهار شهر به طور کلی ممنوع می‌شوند یا اینکه این طرح در چه مناطقی از شهر اعمال خواهد شد؟ بعضی شهرها در حال حاضر اقداماتی برای کاهش ازدحام و پاک‌سازی هوا انجام داده‌اند؛ مثلاً مناطقی که محدودیت‌های ترافیکی دارند.

منبع
theguardian
پی‌نوشت‌ها

[۱] Anne Hidalgo

[۲] Helena Molin Valdés

[۳] Miguel Ángel Mancera

[۴] Giorgos Kaminis

[۵] Alan Andrews

[۶] Jenny Bates

[۷] Toxic Soup

مطالب بیشتری نیست